汽车玻璃结冰的主要原因是，人离车后，车内还残留着热气，使得车玻璃还是热的，雪花落在玻璃上时先是融化;在雪花融化过程中，车内温度逐渐降低，到车内温度与车外温度相同时，玻璃上融化的雪水开始结冰。---建议车主，冬季除冰，可采用物理除冰和化学除冰两种方法，但千万不能用热水浇，因为这样极易损毁玻璃，给车主带来不---的损失。
维护汽车前挡风玻璃其实就是维护雨括，维护好了对雨括对挡风玻璃都有优点，延伸雨括的寿数期限。我的经历就是勤洗玻璃，我每次出远门或是走长路，首要估计能否会遇上下雨气候，把玻璃用水洗洁净，这样就维护了雨括。我的雨括仍是的，现已用七年多了，如今还能持续用。养车就要思考省点钱，要想省点就勤维护车，对车好了，车也会为你省钱的。
钢化玻璃：分物理钢化和化学钢化，我们通常所说的钢化玻璃均指物理钢化。
全钢化玻璃玻璃是在加热炉内加热到接近软化温度，这时玻璃处于粘住流动状态，保温一段时间，然后将此片玻璃迅速送入冷却装置，用低温高速气流对玻璃均匀淬冷，使玻璃内层产生张应力，外表面产生压应力，经过这样处理的玻璃制品就是全钢化玻璃。
区域钢化玻璃：玻璃在加热炉内加热到接近软化温度，然后将玻璃迅速送入不同冷却强度的风栅中，对玻璃进行不均匀冷却，使玻璃主视区与周边区产生不同的应力，周边区处于风栅的强风位置，进行全钢化，此位置碎片好，钢化强度高，主视区处于风栅弱冷位置，碎片大、钢化强度低，汽车玻璃上门贴膜，用这种方法生产的玻璃就是区域化玻璃。
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带有雨刷传感器的挡风玻璃能修吗？
能，这种玻璃结构上与其他挡风玻璃没有什么区别，传感器很小，安装在玻璃里层，因此修补对它没有什么影响。但它是通过玻璃的折射光多少来控制雨刷的，如果一块石头正好撞击在安装传感器的地方，则可能引起传感器的故障，修补好之后也会因折射光改变影响其传感功能，但大多数车是可以把传感器移动到别的地方的，因此，对这种挡风玻璃是可以修补的。
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